STARSZY STERNIK MOTOROWODNY
Szkolenie motorowodne we Wrocławiu
Szkolenie trwa od 2 do 3 tygodni i zakończone jest egzaminem. Zajęcia odbywają się w tygodniu popołudniami i w weekendy.
Najbliższe szkolenie:
Szkolenie w całości odbywa się we Wrocławiu. Zajęcia teoretyczne odbywają się w biurze Dolnośląskiego Okręgowego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego ul. Świdnicka 28 (parter). Zajęcia praktyczne na akwenie Odry sportowej na przystani How Rancho ul. Na Grobli 49.
Cena kursu: 550 zł + 300* zł egzamin + 50* zł wydanie patentu = 900zł
* Dla uczniów i studentów którzy nie ukończyli 26 roku życia na opłate za patent i egzamin przysługuje 50% zniżki
Wymagania formalne:
1. Ukończone 18 lat,
2. Odbycie co najmniej dwóch rejsów w czasie co najmniej 200 godzin żeglugi,
3. Ukończone szkolenie na stopień starszego sternika motorowodnego,
4. Zdanie egzaminu na stopień starszego sternika motorowodnego.
Program szkolenia:
1. Wiadomości ogólne.
a) Charakterystyka wybrzeży i portów.
b) Wiadomości o jachtingu morskim.
2. Przepisy.
a) Przepisy bezpieczeństwa żeglugi, MPDM.
b) Podstawowe dokumenty jachtu morskiego.
c) Odpowiedzialność kapitana jachtu. Prawa i obowiązki kapitana (Kodeks Morski). Postępowanie po awarii i wypadku. Umowa ratownicza – holowanie.
d) Ogólne zasady postępowania w portach krajowych i zagranicznych. Przekraczanie granicy.
e) Zasady rejestrowania Morskich jachtów motorowych i żaglowych (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2004 r. w sprawie polskiego rejestru jachtów).
f) Zasady ubezpieczania jachtów morskich oraz postępowanie po awarii i wypadku morskim.
3. Wiadomości o jachtach motorowych . Duże jachty motorowe.
a) Klasyfikacja i główne parametry jachtów morskich.
b) Zdolności nautyczne jachtów motorowych: stateczność, żegluga na fali, wejście w ślizg, szybkość kadłubowa, szybkość graniczna, itp.
c) Budowa kadłuba.
d) Wyposażenie jachtu morskiego:
- wyposażenie bosmańskie,
- urządzenia nawigacyjne ( GPS),
- urządzenia i sprzęt ratunkowy,
- urządzenia i środki sygnalizacyjne,
- sprzęt pokładowy,
- sprzęt awaryjny,
- sprzęt przeciwpożarowy,
- urządzenia radiowe (Navtex).
4. Nawigacja.
a) Kształty i wymiary ziemi, pojęcia podstawowe i jednostki stosowane w nawigacji.
b) Kompas magnetyczny, ustalanie kursów i namiarów. Deklinacja. Dewiacja. Sposoby
określania pozycji zliczonej i prawdopodobnej.
c) Prędkość. Droga jachtu po wodzie i nad dnem.
d) Umiejętność posługiwania się podstawowymi przyrządami nawigacyjnymi, obsługa GPS.
e) Określanie pozycji obserwowanych.
f) Graficzne zliczanie drogi.
g) Praca na mapie.
5. Locja.
a) Oznakowanie nawigacyjne -system IALA, rejon A.
b) Światła nawigacyjne i ich charakterystyka.
c) Morskie pomoce nawigacyjne i ich wykorzystywanie (mapy, spisy świateł i sygnałów radiowych, locje, tablice pływów itp.).Sprawdzanie ważności map, locji, spisów świateł i ich korekta.
d) Znaki i skróty stosowane na mapach morskich.
e) Przygotowanie nawigacyjne wejścia do portu.
f) Porty i latarnie morskie polskiego wybrzeża.
6. Meteorologia.
a) Przewidywanie zmian pogody. Czynniki meteorologiczne.
b) Korzystanie z podstawowych przyrządów meteorologicznych.
c) Układy baryczne, cyrkulacja mas powietrza. Fronty atmosferyczne. Mapa synoptyczna- jej wykorzystanie
d) Skala stanu morza.
e) Radiowe komunikaty meteo dla żeglugi,(system NAVTEX i ICM).
7. Sygnalizacja i łączność.
a) Sygnały wzywania pomocy, umiejętność posługiwania się środkami pirotechnicznymi.
b) Sygnały ratunkowe do komunikacji ze statkami ratowniczymi.
c) Sygnały ostrzegawcze, wybrane flagi MKS.
d) Uprawnienia radiooperatora – umiejętność posługiwania się radiotelefonem (procedury,
wywołanie w niebezpieczeństwie).
8. Ratownictwo.
a) Środki bezpieczeństwa i sposoby posługiwania się nimi.
b) Postępowanie w wypadku awarii,(wejście na mieliznę, przeciek, pożar, opuszczenie jachtu).
c) Przygotowanie do sztormowania, technika sztormowania.
d) Znajomość działania polskiej strefy odpowiedzialności ratownictwa SAR.
e) Współdziałanie ze stacjami ratownictwa brzegowego i ze śmigłowcem ratowniczym.
f) Sztrandowanie.
g) “Człowiek za burtą” na małym i dużym jachcie motorowym.
9. Silniki i układy napędowe.
a) Podstawowe wiadomości o budowie silników.
b) Obsługa i konserwacja silników z zapłonem samoczynnym i iskrowym o dużej mocy.
c) Zasady rozruchu i zatrzymywania silników.
d) Materiały pędne i smary.
e) Przekładnie silnik – śruba.
10. Mechanizmy, urządzenia i instalacje jachtowe.
a) Instalacje wodne, paliwowe i gazowe jachtów.
b) Instalacje elektryczne jachtów.
c) Urządzenia sterowe mechaniczne i hydrauliczne.
d) Systemy zdalnego sterowania silnikiem
11. Manewrowanie jachtem motorowym . Prowadzenie dużego
jachtu motorowego.
a) Zakres wymagań z manewrowania jachtem na silniku:
- odejście od nabrzeża,
- dojście do nabrzeża,
- dojście do boi,
- odejście od boi,
- manewr „człowiek za burtą”, zmiana kierunku o 180 stopni przy ograniczeniu szerokości kanału do dwóch długości jachtu
b) Manewry dodatkowe:
- praca cumami i szpringami,
- stawanie na kotwicy,
- zejście z kotwicy,
- zejście z mielizny,*
- stawianie jachtu w dryf i wydawanie dryfkotwy*,
- mijanie i wyprzedzanie dużych jednostek w kanale*,
- przechodzenie śluz i jazów*,
- pływanie w trudnych warunkach pogodowych*,
- praca w charakterze członka załogi.
*Manewry oznaczone wykonywane, jeśli są takie możliwości lub mogą być omawiane
przez egzaminowanego.
PZMWiNW
PROGRAM SZKOLENIA I WYMAGANIA EGZAMINACYJNE
na patent STARSZEGO STERNIKA MOTOROWODNEGO
Wykaz przedmiotów:
- Wiadomości ogólne.
- Przepisy.
- Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
- Nawigacja.
- Locja.
- Meteorologia.
- Sygnalizacja i łączność.
- Ratownictwo.
- Silniki i układy napędowe.
- Mechanizmy, urządzenia i instalacje jachtowe.
- Manewrowanie jachtem motorowym i motorowo-żaglowym. Prowadzenie dużego jachtu motorowego. Prowadzenie szybkiego jachtu motorowego.
PROGRAM SZKOLENIA
na patent starszego sternika motorowodnego
1. Wiadomości ogólne.
a) Charakterystyka wybrzeży i portów.
b) Wiadomości o jachtingu morskim.
2. Przepisy.
a) Przepisy bezpieczeństwa żeglugi, MPDM.
b) Podstawowe dokumenty jachtu morskiego.
c) Odpowiedzialność kapitana jachtu. Prawa i obowiązki kapitana (Kodeks Morski). Postępowanie po awarii i wypadku. Umowa ratownicza – holowanie.
d) Ogólne zasady postępowania w portach krajowych i zagranicznych. Przekraczanie granicy.
e) Zasady rejestrowania Morskich jachtów motorowych i żaglowych (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2004 r. w sprawie polskiego rejestru jachtów).
f) Zasady ubezpieczania jachtów morskich oraz postępowanie po awarii i wypadku morskim.
3. Wiadomości o jachtach motorowych . Duże jachty motorowe.
a) Klasyfikacja i główne parametry jachtów morskich.
b) Zdolności nautyczne jachtów motorowych: stateczność, żegluga na fali, wejście w ślizg, szybkość kadłubowa, szybkość graniczna, itp.
c) Budowa kadłuba.
d) Wyposażenie jachtu morskiego:
- wyposażenie bosmańskie,
- urządzenia nawigacyjne ( GPS),
- urządzenia i sprzęt ratunkowy,
- urządzenia i środki sygnalizacyjne,
- sprzęt pokładowy,
- sprzęt awaryjny,
- sprzęt przeciwpożarowy,
- urządzenia radiowe (Navtex).
4. Nawigacja.
a) Kształty i wymiary ziemi, pojęcia podstawowe i jednostki stosowane w nawigacji.
b) Kompas magnetyczny, ustalanie kursów i namiarów. Deklinacja. Dewiacja. Sposoby
określania pozycji zliczonej i prawdopodobnej.
c) Prędkość. Droga jachtu po wodzie i nad dnem.
d) Umiejętność posługiwania się podstawowymi przyrządami nawigacyjnymi, obsługa GPS.
e) Określanie pozycji obserwowanych.
f) Graficzne zliczanie drogi.
g) Praca na mapie.
5. Locja.
a) Oznakowanie nawigacyjne -system IALA, rejon A.
b) Światła nawigacyjne i ich charakterystyka.
c) Morskie pomoce nawigacyjne i ich wykorzystywanie (mapy, spisy świateł i sygnałów radiowych, locje, tablice pływów itp.).Sprawdzanie ważności map, locji, spisów świateł i ich korekta.
d) Znaki i skróty stosowane na mapach morskich.
e) Przygotowanie nawigacyjne wejścia do portu.
f) Porty i latarnie morskie polskiego wybrzeża.
6. Meteorologia.
a) Przewidywanie zmian pogody. Czynniki meteorologiczne.
b) Korzystanie z podstawowych przyrządów meteorologicznych.
c) Układy baryczne, cyrkulacja mas powietrza. Fronty atmosferyczne. Mapa synoptyczna- jej wykorzystanie
d) Skala stanu morza.
e) Radiowe komunikaty meteo dla żeglugi,(system NAVTEX i ICM).
7. Sygnalizacja i łączność.
a) Sygnały wzywania pomocy, umiejętność posługiwania się środkami pirotechnicznymi.
b) Sygnały ratunkowe do komunikacji ze statkami ratowniczymi.
c) Sygnały ostrzegawcze, wybrane flagi MKS.
d) Uprawnienia radiooperatora – umiejętność posługiwania się radiotelefonem (procedury,
wywołanie w niebezpieczeństwie).
8. Ratownictwo.
a) Środki bezpieczeństwa i sposoby posługiwania się nimi.
b) Postępowanie w wypadku awarii,(wejście na mieliznę, przeciek, pożar, opuszczenie jachtu).
c) Przygotowanie do sztormowania, technika sztormowania.
d) Znajomość działania polskiej strefy odpowiedzialności ratownictwa SAR.
e) Współdziałanie ze stacjami ratownictwa brzegowego i ze śmigłowcem ratowniczym.
f) Sztrandowanie.
g) “Człowiek za burtą” na małym i dużym jachcie motorowym.
9. Silniki i układy napędowe.
a) Podstawowe wiadomości o budowie silników.
b) Obsługa i konserwacja silników z zapłonem samoczynnym i iskrowym o dużej mocy.
c) Zasady rozruchu i zatrzymywania silników.
d) Materiały pędne i smary.
e) Przekładnie silnik – śruba.
10. Mechanizmy, urządzenia i instalacje jachtowe.
a) Instalacje wodne, paliwowe i gazowe jachtów.
b) Instalacje elektryczne jachtów.
c) Urządzenia sterowe mechaniczne i hydrauliczne.
d) Systemy zdalnego sterowania silnikiem
11. Manewrowanie jachtem motorowym . Prowadzenie dużego
jachtu motorowego.
a) Zakres wymagań z manewrowania jachtem na silniku:
- odejście od nabrzeża,
- dojście do nabrzeża,
- dojście do boi,
- odejście od boi,
- manewr „człowiek za burtą”, zmiana kierunku o 180 stopni przy ograniczeniu szerokości kanału do dwóch długości jachtu
b) Manewry dodatkowe:
- praca cumami i szpringami,
- stawanie na kotwicy,
- zejście z kotwicy,
- zejście z mielizny,*
- stawianie jachtu w dryf i wydawanie dryfkotwy*,
- mijanie i wyprzedzanie dużych jednostek w kanale*,
- przechodzenie śluz i jazów*,
- pływanie w trudnych warunkach pogodowych*,
- praca w charakterze członka załogi.
*Manewry oznaczone wykonywane, jeśli są takie możliwości lub mogą być omawiane
przez egzaminowanego.
12. Wymagania Egzaminacyjne:
Kandydat winien wykazać się wiadomościami z zakresy teoretycznego programu szkolenia oraz praktycznymi umiejętnościami na stopień starszego sternika motorowodnego:
a) Przedmioty teoretyczne
- Wiadomości ogólne
- Przepisy
- Sygnalizacja i łączność
- Wiadomości o jachtach motorowych
- Silniki i układy napędowe
- Mechanizmy, urządzenia i instalacje jachtowe
- Ratownictwo
- Locja
- Nawigacja
- Manewrowanie dużym jachtem motorowym
- Prowadzenie szybkiego jachtu motorowego
b) Praktyka
- Manewrowanie jachtem z silnikiem o mocy ponad 60 kW w tym manewr
„człowiek za burtą”
- Prowadzenie szybkiego jachtu motorowego
- Praca w charakterze członka załogi
Rozkład godzin nauczania na patent starszego sternika motorowodnego.
|
Lp. |
Temat |
Godz. teoret. |
Godz. prakt. |
Razem |
|
1 |
Wiadomości ogólne |
